2х-тактный лодочный мотор MIKATSU M8FHS

Подвесной лодочный мотор Mikatsu M8FHS – полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается. Лодочный мотор подходит для разных целей. Данный ПЛМ может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным – на катере. Мотор Mikatsu обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются три передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Несмотря на демократичную цену, лодочный мотор отличается долгим сроком службы. ПЛМ Микатсу изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту даже в морской воде. Выпуск отработанных газов через винт обеспечивает тихую работу. Термостат стабилизирует температуру двигателя во время работы. Водяная помпа из нержавеющей стали повышает надежность. Алюминиевый сплав гарантирует длительную эксплуатацию мотора без возникновения коррозии. Цинковое покрытие обеспечивает хорошую защиту лодочного мотора даже в морской воде. Системы защиты и безопасности: – защита от запуска при включенной трансмиссии – чека для аварийного выключения мотора Особенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации: – система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора – ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным – настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора – модели могут оснащаться системой дистанционного управления – режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений – выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора – наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя – специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии – цинковые протекторы защищают мотор от коррозии – внешние топливные баки со шлангом, фитингами и системой подачи топлива